汽车防盗系统是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。它由电子控制的遥 控 器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成，就是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置，是汽车的保护神。随着科学技术的进步，人们研制出各种方式、不同结构的防盗器，按其结构可分四大类：机械式、芯片式、电子式和网络式。
那么，面对多种类的防盗器，遇到故障时我们该如果处理?
故障1、按遥 控 器各功能按键时，遥 控 器的红色LED指示灯不亮。 此故障多在遥 控 器本身，有以下几种情况：(1)电池电量用尽;(2)电池正、负极簧片生锈或接触不良;(3)遥 控 器被雨淋或进水、油浸等。对此，可将电路板取出，用工业酒精清洗后，用家用电吹风吹干或待其自然干燥后，就可以使用。
故障2、遥控距离变短，发射信号时遥 控 器的LED亮度变暗或闪烁。这种情况多是电池电量不足导致，更换电池即可。此外，建议不要自己调整或更换遥 控 器的元件，以免造成更大的损失。
故障3、遥 控 器某一功能键失效，按该键时LED指示灯不亮。功能键失效(其它功能键正常)多为本功能键损坏或按键引脚与电路板的焊点脱焊。遥 控 器的按键多为微型开关，平时使用时用力要轻，并注意防水、防摔和重压。
故障4、未使用遥 控 器时，LED指示灯经常自己亮，或只要装上电池LED指示灯即常亮，而操作遥 控 器没有反应。 遥 控 器未按按键时指示灯经常自己亮，一般为遥 控 器的按键机械性损坏。表现为按键的手感不好，没有弹性，更换按键即可。对跳码型遥 控 器而言，按遥 控 器各功能键均无反应，更换电池或重新安装电池后，LED指示灯亮20～40秒，然后无反应。这说明按键有短路性损坏，若手感无异常，可用万用表R×1档在路测试各按键，随后更换短路的按键即可。
故障5、车辆行驶30～40秒左右自动熄火并进入报警状态，解除防盗功能后，行驶中重复上述情况。此现象是因为在车内操作遥 控 器，引起二次自动防盗，只要在按解除防盗功能键后，再开关一次车门，问题即可解决。汽车防盗系统用遥 控 器受体积限制，功能按键一般不超过四个，这样每个按键常被赋予几项功能，在某种状态下同一功能键所控制
故障6、车辆处于防盗状态，用遥 控 器解除防盗失效。 处于防盗状态的系统，由于遥 控 器或系统主机故障(主机多为遥控接收电路故障)，引起解除防盗失效(遥 控 器对系统失去控制作用)、汽车方向灯(双蹦灯)闪亮、报警喇叭常鸣、车辆无法启动行驶。此时只能将防盗系统临时拆除，这要求使用者平时注意防盗系统主机的大体安装位置。如果对防盗器的位置不了解，可根据防盗系统的LED指示灯、超声波传感器探头或报警喇叭等元件，顺藤摸瓜找到系统主机，拔下防盗器系统主机与车辆连接的接插件即可。另外，有些遥控汽车防盗报警系统主机设置了紧急解除功能，不必拆除系统主机，即可暂停防盗器的使用。
故障7、汽车防盗系统工作正常，点火马达运转正常，但车辆不能发动。此现象可能是由报警器或汽车本身电器故障引起。判断方法是：将汽车防盗器附件切断点火继电器(12V/30A，一般安放在汽车钥匙门附近)的两条粗线短接，若此时车辆能启动，说明防盗系统有故障，且多为继电器损坏。若短接切断点火继电器的两条粗线后，车辆仍无法启动，则说明汽车本身电路有故障。此外，车辆在行驶过程中遇到颠簸路段时，很容易熄火或瞬时熄火，应特别注意该切断点火继电器常闭触点有无接触不良、接线松动的情况。
故障8、开启汽车一边转向灯时，另一边也亮。此故障为防盗系统控制汽车方向灯(双蹦灯)电压输出的二极管击穿(有些车型这两只二极管在主机内部，有些则附在连线上)，更换同型号二极管即可排除故障。
总之，发现问题，早处理早安心，一定要照顾好爱车的防盗报警系统。
