此间中铁建大桥院16日发布消息称，由该院设计的广东省珠海市金海跨海大桥当天开工建设。该项目不仅是“珠三角”入海口上架设的第一座公铁两用大桥，而且也是中国内地首座公铁同层的跨海大桥。
据中铁建大桥院项目负责人介绍，金海大桥连接横琴新区与珠海机场，以公铁合建的方式跨越磨刀门水道及泥湾门水道，路线全长9.5公里，其中与珠机城际铁路合建的7.1公里范围由中铁建大桥院设计。
金海大桥跨越珠江磨刀门水道入海口处，江阔水深，潮汐、台风、深厚软土分布，桥址自然环境复杂。大桥主桥采用四塔斜拉桥，公铁同层合建，中间通行双线城际列车，两侧布置高速公路，双向6车道并预留2个应急车道，桥面总宽49.6米，其宽度世界罕见。
该桥创下多项“中国之最”：国内首座公铁同层合建跨海大桥，国内首座公铁两用四塔斜拉桥，国内桥面最宽、挑臂最长的桥梁，主桥空间四柱式钢塔、挑臂式钢箱梁、塔梁固结及塔梁墩固结结构形式在国内同类桥梁均为首次采用。
中铁建大桥院自2015年组建以来，相继完成了南沙港西江双线铁路斜拉桥、福厦铁路乌龙江、泉州湾跨海大桥以及重庆油溪长江大桥等系列跨江跨海大跨桥梁的设计。金海大桥既是该院设计的第一座公铁合建多塔斜拉桥，也是该院设计规模最大的单体市政桥梁工程之一。
