6月9日，菜鸟宣布将新一轮提速全国当日达、全球三日达的物流网络。而就在前一天，京东物流也表示，将升级“千县万镇24小时达”时效提升计划，进一步扩大全国当日达的覆盖范围。
面对高速增长的快递行业，除了存量市场，菜鸟和京东瞄准了下沉市场，即低线城市以及乡镇市场。
近段时间，包括国家邮政局在内的多个部门都表示，要加强县、乡、村快递物流体系建设，加速“快递进村”。
布局下沉市场并非易事，这对于快递公司来说，面临着成本较高、收益小等问题。
“在这些区域的成本和资源开销太大，十家主流快递公司的网络重复度非常高。”快递100CEO雷中南告诉《证券日报》记者，既浪费资源，也会侵蚀快递公司的利润。因此，把这一部分成本降下来就需要集约化经营，同业共享等方式。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林向《证券日报》记者表示，整个物流背后，实质上拼的是数字化供需匹配的能力。电商环节下沉市场的智能化和数字化，是企业未来核心竞争的地方。
快递业保持高速增长态势
作为最先摆脱疫情影响的行业之一，快递行业保持持续增长态势。
近日，国家邮政局发布《2020年5月中国快递发展指数报告》，报告显示5月份我国快递发展规模指数为291.1，同比增长37.1%。从分项指标看，快递业务量预计完成73.0亿件，同比增长39.6%;快递业务收入预计完成810.0亿元，同比增长31.0%。快递业在疫情后期逆势增长，业务量超30%，创2018年2月以来新高，快递业复工达产快于预计好于预期。
国家邮政局表示，快递业保持高速增长态势，得益于“双品网购节”等线上消费的拉动。人们的线上消费需求，急剧释放快递业发展动能，日均业务量接近2.5亿件。
对于今年的快递市场，业内也多持乐观态度。
安信证券则预计，2020年快递行业业务量规模达756亿件，同比增长19%，快递行业2020年依旧保持较快增长。
一方面是快递企业在存量市场竞争加剧，另一方面是快递行业在增量市场仍旧大有可为。
随着拼多多、抖音、快手等社交电商的崛起，快递企业面对的电商客户也越来越多。有数据测算，2019年拼多多产生快递包裹量行业占比约25%，贡献行业增量超过50%。
安信证券分析师表示，当前电商的蓬勃发展以及电商平台的分散化，都将使快递企业受益。电商快递激烈的市场竞争，一方面给当期业绩带来较大压力，但同时，也在加速行业整合出清，未来剩者为王，行业龙头迎来长线布局机会。
多家企业加速布局“快递进村”
面对竞争激烈的快递市场，菜鸟、京东等企业都开始向下沉市场布局。事实上，这也是大势所趋。
今年《政府工作报告》明确提出，“支持电商、快递进农村，拓展农村消费”，财政部亦提出2020年将大力发展农村电子商务，促进形成农产品进城和工业品下乡畅通、线上线下融合的农产品流通体系和现代农村市场体系。
4月9日，国家邮政局印发了《快递进村三年行动方案(2020-2022年)》，明确了到2022年底，我国农村快递服务深度显著增强，县、乡、村快递物流体系逐步建立，城乡之间流通渠道基本畅通，农村综合物流服务供给力度明显加大，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”的目标。
同日，中国快递协会联合邮政EMS、顺丰速运、中通快递、菜鸟网络、阿里巴巴、京东集团等13家快递物流和电商企业共同发出倡议，表示将积极响应和落实《行动方案》，同心协力推进“快递进村”。或许在两年之内，中国快递物流业的发展将再次攀高，达到一个新的高峰。
2019年，拼多多把城乡结合部区域或者说偏远地区的商业机会挖掘了出来，下沉市场发展前景广阔。
中国物流行业协会研究员杨达卿向《证券日报》记者表示，快递进村有利于促进国内消费市场挖掘增量空间，助推农村经济发展助力全面建成小康社会。从长远看，也是从物流上打破城乡经济二元结构，促进城乡物流双向对流;补充农村消费服务支撑体系短板，促进建成强大国内统一市场。
但他还提到，快递进村需要多方共推。目前快递进村还存在“需求散，网难建，人难专，利难赚”等问题，农村快递网点，派件多于揽件(快递收益揽件比派件多)，收益率低，形成恶性循环。发展农村市场，不是快递企业一厢情愿的，而要力求积聚需求。在目前阶段，要充分考虑效益驱动，多推共建三级配送网点，开展人力运力共享。
