广袤的地球上，有着许多特殊而极端的自然环境：幽深的海洋、冰冻的极地、干旱的沙漠、灼热的火山……
然而，即便在最严酷的条件下，我们依然无畏挑战，从未停下探索之旅。今天，就跟着阿克苏诺贝尔的脚步，看看涂料是如何守护人类勇往直前!
冰雪极地，也要防火?!
在地球两极，特殊的地理位置孕育出最独特的冰冻极寒，有时气温低至零下55摄氏度也不足为奇。但少有人知，在这常年冰天雪地的环境里，火灾风险其实非常高。由于缺乏自然状态的液态水，取水困难，建筑一旦发生火灾，甚至可能陷入“叫天天不应，叫地地不灵”的绝境。
南极科考站“哈雷六号”的设计团队也觉察到了这一风险。为了避免危险的发生，“哈雷六号”的结构元件都涂上了来自阿克苏诺贝尔的专业防护涂料Interchar 212环氧膨胀性防火保护涂料，一旦火灾不幸发生，其膨胀特性可以隔离并保护结构免于崩裂，为科考成员留出充足的逃生时间。同时，Interchar 212也是一款让人省心的涂料，不仅耐腐蚀、免维护，也能抵抗极端低温，还能在冰面上拖行而不受损，极好地契合了极地科考的需求。
“哈雷六号”极地科考站
零下40度，留住珍贵文物
同样矗立在南极洲的著名地标——埃德蒙·希拉里小屋，曾是二十世纪中期的物资补给站，在风雪中庇护了许多探险家。这座看似不起眼的小屋，其实保存着人类南极探险史中发现的许多重要科考文物，对后来的探险者们有着无形的激励。
然而，在时间的侵蚀下，希拉里小屋的屋顶开始漏水，那些保存在小屋里珍贵的文物也因此受到损坏。燃眉之急时，阿克苏诺贝尔又担负起了修复小屋的艰巨任务，旗下的高性能卷钢涂料品牌Polydure®为修复后的屋顶提供了全方位的防护。最终，修复团队抵着零下40度的严寒，历时三个月令小屋重焕青春。
修复后的埃德蒙·希拉里小屋
破冰前行，助力“雪龙2”号
两极蕴藏丰富的研究价值，吸引了无数科学家前往探索。要想到达极地，就必须借助破冰船，才能压碎厚厚的冰层，在冻结的海洋中开辟出航道。
极地探索离不开破冰船，而中国首艘自主建造的破冰船“雪龙2”号的背后，也有阿克苏诺贝尔不可或缺的加持与主力。除了飞行甲板外，“雪龙2”号从内到外的各部位均施涂了阿克苏诺贝尔的船舶和防护涂料，堪称“全副武装”。值得一提的是，“雪龙2”号的船体底部和两侧至冰带上边界采用了强效冰区漆产品耐磨环氧漆Intershield 163 Inerta 160，施涂后的光滑表面有助于冰块滑移，能有效防止冰层粘附，提高破冰效率。
纵横大海，守护远行船舶
举步维艰的不仅只有冰寒极地，看似宁静的辽阔海洋其实也隐藏着无数凶险，变幻莫测的海上环境里，船只的每一个小问题都可能酿成大危机。
阿克苏诺贝尔发挥涂料专长，为许许多多远洋船舶们保驾护航，以环保与抗污兼具的Intersleek 1100SR涂料守护船只。这款涂料能提供卓越的污损控制性能，从而减少船舶阻力，提升燃油效率。同时，该涂料不含生物杀虫剂，温柔呵护着海洋生物，为地球上的可持续发展贡献一份力量。
挑战极限，勇往直前，阿克苏诺贝尔为能抵御诸多极端条件而感到自豪。在提供专业方案与服务的同时，我们也围绕着“人类、地球、涂料”三大维度的可持续发展目标，高度重视环境保护。
秉承着严谨的态度以及不断创新的技术，阿克苏诺贝尔一路向前，不断突破，探索涂料的更多可能性。
